[全球时报特殊的通讯员在巴基斯坦Cheng Shijie Global Times特别通讯员Yu Wen Zhen Xiang]在12个Local Time的下午，这是一架印度波音787飞机，从古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场离开后不久就倒塌了。当地媒体说，船上可能有242人的幸存者。由于飞机坠入了住宅区，因此事故在当地至少杀死了五人，死亡可能会增加。路透社援引印度警方的话说，事故中的船上和土地人员的人数超过了290。根据印度的媒体和相关监测机构的说法，事故发生时天气很明显，当地的天气很明显，风很小，可见度很高。船长有8200小时的飞行经验。新德里电视台报价在第12 -12位专家，据说从视频中t他的飞行是完美的，但是飞机在离开后就开始下车而没有达到足够的高度。这只有在飞机机器失去电源或停止举起的情况下才会发生这种情况。卫报说，随着该国航空业的发展，印度的航空历史已经上升，其安全记录也有所提高，近年来，航空客运运输变得越来越普遍。撞车是印度历史上最严重的空气撞车事故之一，也是波音787的第一次乘客飞机坠毁。波音在12日说：它与印度航空互动，随时准备提供支持。莫迪：无法用文字描述令人心碎。印度航空是印度的旗舰，与印度最大的群体Tata集团有关。印度航空在12日证实，包括12名机组人员在内，堕落的乘客飞机总共带来了242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名POrtuguese。根据中国驻印度大使馆的说法，没有中国乘客在骑车。乘客撞机飞机的飞行数为AI171，拥有近12年的老化飞机。它最初是在那天飞往英格兰伦敦的盖特威克机场。根据印度空中交通管制部门的信息，飞机于12日13:38从机场出发，并在几个Slippersi后向空中交通管制部门发送了紧急焦虑信号。但是，飞机从那以后没有回应空中交通管制部门发布的电话。飞行队长Songwar拥有8,200小时的飞行经验，而副船长有1,100小时的飞行经验。 美联社在12日引用印度航空公司官员说，离开后五分钟，AI171在附近的住所坠毁。新德里电视台说，AI171被拆除后向塔发出了焦虑的信号，然后掉到了住宅一分钟后，距机场约2公里的地区。据报道，AI171的坠机现场在艾哈迈达巴德医学院的学生宿舍里，这导致至少五名医学生被杀死，而另外十二名被送往医院。由于遥远的飞行，飞机带来了80吨以上的去除燃料。根据现场拍摄的视频，坠机现场发生了剧烈烧伤，导致大量浓烟。 “我们为艾哈迈达巴德的悲剧感到震惊和悲伤。这令人心碎，无法用言语描述。”印度总理莫迪在12日表示。印度外交部发言人贾斯瓦尔（Jasval）在新闻发布会上说：“我们丧生了很多生命。我们向所有受害者的家庭表示最深切的感激之情。” “救援行动正在开发中，我们必须等一点才能发布确切的细节。”由于英国公民在飞行中坠毁，英国非常令人担忧对此。英国国王查尔斯三世（Charles III）在印度航空公司的第12架爆炸中说。英国首相斯塔默称这次事故“破坏性”，“带领许多英国公民飞往伦敦的飞机落入了艾哈迈达巴德印度市，这令人惊讶。”英国外交部表示，英国正在与印度政府合作，轻松调查并为工作人员提供支持。根据飞行数据，AI171的飞行在上升到240米的高度之前开始异常下降，直到倒塌。监视附近居民区的视频表明，飞机在坠机发生前保持了良好的飞行姿势，但显然被卡住了。事故的原因需要进一步调查。印度和媒体警方说，“只有幸存者”说，董事会上的所有工作人员都将被杀害。但是，随着救援工作的开始，当地警察在12日晚上确认，在事故现场发现了一个幸存者。一个这位名叫维什瓦什（Vishwash）的40岁男子在《印度斯坦时报》（Hindustan Times）的身上表现出了11A席位。她是英国人，在伦敦生活了20年，她的丈夫和孩子也住在伦敦。根据他的说法，飞机后不久，他听到了大声的声音，并在整个身体中都有许多影响。救世主随后发现他赶往现场，将他们带到救护车，并被送往医院。 “我被尸体，飞机的所有嘴唇所包围。有人抓住了我，给了我一辆救护车。”印度媒体引用了维什瓦什（Vishwash）的话说。印度现在报道说，该男子跳下飞机，转向“奇迹”。崩溃引起了印度航空安全记录的关注。 《印度经济时报》说，在第12 -12 -12 -12 -12-12 -Major空气崩溃发生在印度航空的历史中，包括：1996年11月，两架平民飞机在印度哈里亚纳邦碰撞，在同一航班上造成349人丧生，这是最糟糕的风车事故至今在印度； 2010年5月，印度航空公司的航班赶出了这条路，在着陆期间跌落到大炮，船上166名船员中有158人丧生。 《纽约时报》说，印度航空的最后一次重大事故是在2020年，当时一家飞行公司驶向机场外，当时它到达喀拉拉邦南部，喀拉拉邦南部至少17人丧生。根据印度造币厂的说法，由于长期管理和严重的债务，印度航空公司在2021年出售给了塔塔集团，这是2021年的大型私人尼迪娅。塔塔集团（Tata Group）正在进入非直径的空中，并迅速扩大了国际路线业务。 《纽约时报》说，塔塔集团（Tata Group）乘坐印度航空公司（Air India）后，将其他较小的飞机纳入了印度航空品牌，同时致力于现代化其业务，购买大量飞机并雇用飞行员来实现其雄心扩大服务的野心。目前，印度航空以及一架相对年轻的飞机靛蓝在国内航空中建立了一艘双重垄断印度的Arket共同承载了印度91％的空中乘客。该报告还指出，许多人担心印度航空业快速发展的安全和印度空军人员的专业精神。这架飞机以前曾在飞行员和员工之间进行战斗，从而在几分钟之内没有飞行。波音787首次坠毁。国际公众舆论对第十二期的另一个重点是波音787-8“梦想飞机”崩溃，这是该车型首次倒闭。英国广播公司（BBC）表示，波音787车型于14年前推出，并在全球范围内广泛使用。六个星期前，波音公司宣布，由超过1,175架飞机组成的787人的全球舰队跑了近500万飞行，飞行时间超过3000万小时，全球载有超过10亿的乘客。评论认为，崩溃是波音的重大打击。该公司正在努力克服一套问题，包括Daldeadly Boeing 737 Max Crash。监护人在12日表示，一些飞机报告了波音787架客机的问题，这导致许多飞机必须停放飞机型号并减少航班。近年来，联邦航空管理局将需要调查飞机模型中的一些事故。去年，在华盛顿举行的一次听证会上，波音公司的举报人敦促全球787架飞机，但波音公司拒绝了这位前工程师的声明，并对该模型表示了信心。值得注意的是，2019年，美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂以大量的安全风险暴露了劳动力过程。根据约翰·巴内特（John Barnett）的说法，作为质量经理的“举报人”，由工厂制造的787-8“飞机”的氧气系统带来了安全风险。 2024年3月8日，巴内特（Barnett）被发现死于他的车辆，警方说他死于自杀。波音股价下跌了8％印度风崩溃后，美国股票的ET交易。开业后，该公司的股价下跌了5％。印度塔塔集团（Tata Group）在12日表示，它将向每个受害者的家人支付1000万卢比（约83万元人民币）的赔偿，还将支付医疗费用，并为重建坠机的医疗学生宿舍的重建提供支持。