2025年，全球轮胎行业面临重要挑战。该行业中许多巨头的财务报告表明，他们的绩效已经拒绝，终端市场的需求较弱，而且成本压力一直很高。米其林，普利司通和固特异等顶级公司都经历了净亏损。中国许多国内轮胎公司也发出警告，希望收入急剧下降，预计有些公司将下降80％。整个行业都在深入调整时期。该行业面临三重压力。原材料的不断增加的成本是压力的主要来源。长期以来，天然橡胶的价格保持在14,000-16,000元/吨的高范围内；合成橡胶的成本在不断变化的原油价格上增加了很多。对于欧洲轮胎制造商而言，能源成本与总生产成本的比例也增加了20％以上。同时，chiNA领先的轮胎公司和山东轮胎品牌以中股，塞伦，林隆，塞奇林等为代表的山东轮胎品牌加剧了市场价格竞争，并以中低市场的竞争力进一步压缩了该行业的整体收入。行业和战略调整已成为应对困难的共同选择，结构调整已成为对许多大型轮胎公司做出反应的常见方法。布里奇斯（Bridges）关闭了运营一百年多的欧洲工厂，固特异杀死了一些非核心资产以优化其余额，大豆酱油还决定调整制造网络并从中国的当地制造业务中删除。该行业正处于战略调整和成本结构的成本的巨大周期。 Kumho和Pirelli：专注于高价值区域以在这种背景下实现生长，Kumho和Pirelli轮胎表现良好，实现了反趋势的增长。 kumho轮胎'2025年第二季度的S销售额达到1.2213万亿胜，纪录很高； 1752亿韩元的营业利润，收入利润率为13.5％，销售额增长了7.9％。倍耐力在今年上半年还获得了3.53％的净收入。两家公司的标准功能是分析其开发路径并专注于添加的高价值细分市场。 Kumho Tire：全球布局和高端产品推动Kumho通过全球布局，高端产品技术和促进绿色制造业取得竞争的进展。在欧洲市场，与2020年相比，2024年的销售量显着增加；在2025年第一季度，依靠新能源车辆模型和本地化网络的支持设施，销售额逐年增长15％。由于灵活的关税响应技术，北美市场的销售额增长了31％。在中国市场上，Ennov系列的新能源轮胎增长了18％。高端产品是主要技术。在2025年的第二季度，其销售的一部分超过18英寸，增加到43.4％，有效地提高了平均产品价格。同时，Kumho在原始轮胎（OE）的Larangan继续扩展，并成功支持大众Passat，Skoda Superb，现代Nexo，Kia Tasman和其他型号，这将有助于增强品牌能力和产品产品。此外，Kumho积极地建立了竞争性的ESG：Nanjing工厂使用光伏发电来代替20％的电力消耗；天津工厂已由工业和信息技术部的“绿色工厂”证明；越南工厂正在优化降低成本和消费的过程。该公司承诺在2045年到2045年充分使用可持续材料并实现零排放量，从而为品牌价值和长期发展奠定了基础。 Pirelli：超高的倍耐力深处栽培的优势 - 末端和高性能市场是其重点放在超高端，大尺寸（超过18英寸）的高性能轮胎领域，损失了其业务的82％。作为支持高端品牌的主要合作伙伴，例如法拉利和保时捷，佩雷雷利（Pirelli）的饱和度，支持高端轮尺寸的高端希望的盈利能力，并在今年上半年的EBITDA利润率收入保持在18％。行业变革：从扩大规模到价值创造和可持续发展，轮胎行业的当前竞争模型正在以加速的速度发展。统一竞争的途径取决于规模，成本变得困难。深入培养高价值细分市场，优化地缘政治供应链技术，并实现降低成本并提高绿色生产的效率成为新的主要竞争因素。在 - 深度调整轮胎行业中，仍有需要。库姆案Pirelli的发展表明，在将行业从“规模的扩展”重生为“创造和ESG的价值”的过程中，这是一种具有高成本创造成本的多样化方法，因为主要是成为企业应对挑战并寻求可持续发展的重要途径。