根据外国媒体业务内部人士的说法，[全球网络技术综合报告] 7月26日，特斯拉本周末在美国旧金山正式推出Robotaxi Service的计划，并以7月25日（星期五）当地时间开始飞行员行动。在今年6月在德克萨斯州奥斯汀进行的首次测试行动之后，无人居住的出租车服务已正式扩展在美国第二大市场。根据备忘录，特斯拉将通过邀请系统开放其服务，第一组用户将是特斯拉的一些。用户需要通过独家应用来调用Robotaxi，并将付款方式划清票价删除。最初的定价服务尚未公开，但确定了奥斯汀飞行员费用的标准（单个固定$ 4.2），旧金山的票价仍然相似。 在运营范围内，旧金山的服务将覆盖马林县，东部大部分地区AY，旧金山市以及南部到圣何塞的地区，在整个湾区构成了地理围栏。服务时间是从上午6点到上午12点，与奥斯汀飞行员时期相对应。为了确保安全性，最初的舰队将为驾驶员座位提供安全司机，但特斯拉将未来不会透露它是否会逐渐进入完整的自主驾驶模式。特斯拉的Robotaxi的核心竞争力在于完全自主驾驶（FSD）软件。根据特斯拉的财务报告，直到2025年第二季度，奥斯汀飞行员的舰队加薪总共超过7,000英里，没有任何事件需要安全性关键干预。马斯克强调，自从北美V12版本推出以来，称为FSD订阅率的收入增加了45％，总体渗透率提高了25％，这使大型Robotaxi运营的用户群增加了。就模型而言，初始服务将我们e修改版本的模型3或型型型，并计划介绍特斯拉将来于2024年10月发布的专用出租车Cybercab出租车。该型号完全依靠FSD来卸下方向盘和踏板，估计成本低于30,000美元，预计这将进一步降低运营成本。尽管特斯拉已经加速了服务的实施，但仍然存在争议。 SA California机动车管理（DMV）的一位发言人说，尽管该机构最近与特斯拉会面，但特斯拉尚未申请非部署驾驶员的测试或许可证。如果配备安全官员的服务需要许可，DMV并不能清楚地做出响应，这导致该行业询问“首先决定然后报告”方法的方法。过去，特斯拉在奥斯丁的试点服务吸引了该法规。德克萨斯州允许企业在没有联邦驾驶执照的情况下进行测试，但它要求企业必须提交安全计划和常规数据。如果特斯拉可以在旧金山复制这种模型，可以面临更严格的调查。特斯拉对Robotaxi的扩展雄心勃勃。马斯克再次告诉His Financial报告会议说，该公司的目的是到2025年底将服务扩大到一半的美国人口（约1.6亿人口），但需要能够批准来自各州的法规。除旧金山外，特斯拉还申请了与内华达州，亚利桑那州和佛罗里达州合作，并计划扩大奥斯汀服务领域的十倍以上。 （Qingshan）