[Global Times综合报告]根据Nikkei Asia在17日的说法，中国电动汽车的质量正在引领世界。该报告引用了日本智囊团产品策略策略先前发布的一份研究报告，称，即使中国公司不申请许多与车辆相关的专利，他们的质量之前。在中国，日本，美国，韩国，德国和瑞典的20家公司的电动汽车有关的专利符合了与电动汽车有关的专利。直到2024年11月，这20家公司申请了6,135种专利的电动汽车，其中韩国现代摩托车数量最多的是2,250，而BYD，HUAWEI和CATL等中国公司的专利数量分别为828、285、285、285和263。该研究所已经非常高，是公司中与技术工具相关的专利水平，约20家公司的平均专利质量是1.0。在五个具有最高专利质量分数的公司中，有4家中国公司。其中，CATL得分2.7分，并且已经排名。属于前五名的其他中国公司包括华为和奥登新能源，均得分2.3分，而Byd得分为2.0分。 Nikkei Asia认为，在美国发起关税战争的背景下，中国汽车可能很难直接进入美国市场，但是凭借专利技术的强大实力，中国公司可以通过专利许可获得收入。发现了一项对Mitsui产品策略研究所的调查，该研究所与美国在美国建造了电动车辆厂的建设，该协会已到达福特的Kasunduan。据说另一家美国汽车巨头通用汽车与TDK日本公司接触，以购买由TDK工厂制造的电池，预计电池中使用的技术将来自CATL。《纽约时报》以前曾报道过福特和CATL之间的合作项目。据报道，福特正在美国密歇根州建造一台工业园区，总面积为180万平方英尺，预计将于2026年开始制造磷酸锂电池。该项目的整体投资约为20亿美元，预计将为美国带来1,700个就业机会，而磷酸盐电池电池技术来自该公司。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，中国在10年前的电池制造技术中是10年前。 “竞争的方式是获得中国的知识所有权，这在中国与我们的知识上的所有权一样。” （Zhen Xiang）